GM CEO’su Mary Barra, Bu On Yıl Sonuna Kadar ABD’de Tesla’dan Daha Fazla EV Satacağını Tahmin Ediyor

Iktisat birazcık titrek, sadece General Motors CEO’su Mary Barra cüretkar bir tahminden geri adım atmıyor: Bu on senenin ortasında, şirketi ABD’de küresel satış lideri Tesla’dan daha çok elektrikli vasıta satacak. 2 1/2 yıl benzer biçimde kısa bir sürede bu taahhüt, otomobil satışlarına karşı çalışan çok önemli ekonomik güçlere karşı bazı uzun ihtimallerle karşı karşıya. Enflasyon fırladı, faiz oranları yükseliyor, araç-gereç maliyetleri terfi etti ve küresel bilgisayar çipi sıkıntısı GM ve öteki şirketlerdeki montaj hatlarını hâlâ frenliyor. Sadece The Associated Press ile yapmış olduğu röportajda Barra, GM’nin Tesla’yı tahtından indirebileceğinden güvenilir bulunduğunu söylemiş oldu. daha yüksek fiyatlı hususi araçlar ve insanların karşılayabileceği fiyatlarla Elon Musk’ı yüksek menzilli EV’lere yenecek. Geçen yıl GM ABD’de yalnız 25.000 elektrikli vasıta sattı, bu da Tesla tarafınca satılan tahmini 3.52.000’in onda birinden daha azdı. . EV satışları çarpıcı bir halde artmasına karşın, birçok Amerikalı hala değişmeye isteksiz olduğundan, ABD yeni vasıta pazarının yalnız yüzde 5’ini oluşturuyorlar. “Hakkaten yüzde 30, 40, 50 EV satışına ulaşmak için Barra, 30.000 $ (kabaca 24 lakh Rs.) ila 35.000 $ (kabaca 28 lakh Rs.) fiyat aralığında olan insanoğlu, ”dedi. Rs. 20.79 lakh) bu yıl sonrasında. GM, 2023 sonbaharında 300 mil menzile haiz Chevy Equinox ufak SUV’yi 30.000 $ (kabaca 24 lakh Rs.) karşılığında piyasaya sürmeyi planlıyor. Ve Pazartesi gecesi California’da, daha büyük (ve daha pahalı) bir Chevy Blazer SUV ortaya çıkaracak önümüzdeki yaz satışa çıkacak. Tesla’yı ele geçirmek için birkaç devasa Hummer EV’ye, yakında çıkacak bir elektrikli Silverado pikapına ve bir Cadillac lüks SUV’a katılacaklar. Barra, 2025 yılına kadar küresel olarak 30 pille çalışan vasıta sunma yolunda daha fazlasının bulunduğunu söylemiş oldu. Ayrıntılara girmeden “Geldiğimiz şey, pazarın kalbinde” dedi. Ana akım vasıta Tesla’nın haiz olduğu bir şey. hemen hemen usta. En düşük fiyatlı aracı olan Model 3 sedan, 60.000 $’a (kabaca 48 lakh Rs. 48 lakh) yakın bir fiyattan başlıyor. Barra, tutarları nispeten düşük tutmayı umuyor, pil maliyetlerini düşürmek için kimyadaki atılımlara güveniyor, Lityum ve öteki ürünler için büyük fiyat artışlarını dengeliyor. pillerin çalışmasını elde eden temel unsurlar. Stratejinin bir kısmı, alıcıları elektrikli bir aracın tüm ulaşım gereksinimlerini karşılayabileceğine ikna etmektir. Birçok EV sahibinin de daha uzun yolculuklar için gazla çalışan bir otomobili bulunduğunu söylemiş oldu. Bundan dolayı şirket, eyaletler arası gezi koridorları süresince 50 mil aralıklarla yerleştirilmiş 500’e kadar Pilot Gezi merkezine 2.000 şarj istasyonu yerleştirmek için bir ortaklık duyurdu. Barra, “Haiz olduğunuz tek vasıta bir EV olacaksa, şarj etmekten güvenilir olmalısınız,” dedi Barra.GM’nin 2035 yılına kadar yalnız elektrikli binek araçlar yapma hedefi var. GM, 113 yıldan fazla bir süredir yaşamını büyük seviyede içten yanmalı motorla kazanan bir şirket. Sadece Barra’nın bununla beraber finansmanı da yönetmesi, benzinli araçlardan akan karı akü geliştirme harcamalarını karşılaması için tutması gerekiyor – GM şu anda yapamıyor olsa da talaş kıtlığı sebebiyle fabrikalarını dümdüz işletiyor. Ve bir noktada, gazlı araçlardan elde edilmiş para azalacak, bu yüzden elektrikli araçların neredeyse en başından kârlı olması gerekiyor. Ek olarak, otomobil tutarları averaj 45.000 ABD Dolarına (kabaca 36 lakh Rs.) terfi etti, bu da otomobil üreticilerinin kârlılığını artırdı, sadece yeni araçları orta sınıfın erişemeyeceği bir yere itmek. Ekonomistler, Federal Biriki’in faiz oranlarına tam puan ekleyebileceğini ve otomobil kredilerinin maliyetini artırabileceğini tahmin ediyorlar. Ve ABD’nin tekrardan resesyona girdiğinden bahsediliyor. Barra, “Şu anda oldukça dalgalı” diyerek kabul etti. “Durum iyi mi gelişirse gelişsin, her ihtiyatlı iş liderinin her şeye hazır olduğumuzdan güvenilir olmak için yapabileceği pek oldukça değişik senaryoya bakıyoruz.” yarı iletken sıkıntısıyla başa çıkmak için GM, parça tedarik şirketlerinin çipleri satın almasına müsaade eden eski modelini atıyor ve GM onlar hakkında oldukça azca şey biliyor. şirket kendini satın alacak ve denetim edecek.Her araçta düzinelerce çip ihtiyacını ortadan kaldırarak birden fazla görevi yapabilecekler.Bu standardizasyon, GM’ye toplu olarak satın alma ölçeğini verecek ve tedariklerin gelecekte kesintiye uğramamasını sağlayacak. , Barra şunları söylemiş oldu: “Ek olarak, bu tarz şeyleri hacimler için tedarik etmek için seçkin bir grup stratejik şirketle çalışıyoruz. Oldukca daha iyi kontrole ve istikrarlı bir arza haiz olacağız.” kıt cipsleri yüksek marjlı araçlara tahsis ediyor ve daha çok cips kullanılabilir hale geldikçe fiyatların düşmesi gerekiyor. Gene de, satın alınabilirliğin bir mesele olacağını biliyor. Bunu akılda tutarak, GM’nin Chevrolet Trail Blazer’ı 20.000 doların derhal altında (kabaca Rs. 16 lakh) teklif ettiğini söylemiş oldu. Şirket ek olarak, kullanılmış vasıta alıcılarını ülke çapındaki bayi envanterleriyle ilişkilendiriyor. Ve GM’nin Cruise otonom vasıta birimi, San Francisco’da daha çok şehre yayılacak ve başka bir uygun fiyatlı ulaşım modu sunacak olan sürücüsüz bir yolcu çağırma hizmetine başlıyor dedi.GM, Opel markasını senelerce kaybettikten sonrasında 2017’de Avrupa’dan çıktı, sadece Barra söz mevzusu dev pazara elektrikli araçlarla tekrardan girmek için planlar yapılıyor. Barra, “Size söyleyebileceğim tek şey, bunun şirket için büyük bir gelişme fırsatı bulunduğunu düşünüyorum ve geri döndüğümüz için heyecanlıyız,” dedi. Sadece Pekin, yabancı otomobil üreticilerinin Çinli şirketlerle bu tür ortaklıklara girmesini istemeyi bıraktı. Sadece Barra, GM’nin ikonik ve lüks araçlar getirme şansı olabileceğini söylemiş oldu.GM’nin EV’lere geçişi, şirketlerin ırk ilişkileri ve kürtaj benzer biçimde siyasal ve toplumsal mevzularda tavır almaları için artan çağrıların ortasında geliyor. Gene de, GM benzer biçimde firmalar, siyasal yelpazeyi kapsayan bir satın alan tabanının sektörlerini yabancılaştırmadan ince bir çizgide yürüdükçe, yanlış adımlar için fırsatlar çoktur. Mesela, bir çok elektrikli vasıta, insanların daha liberal olma eğiliminde olduğu kıyılarda satılmaktadır. Görüntüleme. Sadece GM’in gelirinin bir çok, ülkenin daha tutucu orta kesimindeki pikap ve SUV satışlarından geliyor. Kürtajla ilgili olarak, Barra, Yüksek Mahkeme’nin Roe vs. Wade’i devirme sonucu hakkında geniş konuşmak istemediğini, sadece GM’nin ödeme yaptığını belirtti. çalışanların tıbbi hizmet almak için gezi etmeleri için.“Bu uygulamaya devam edeceğiz, hakkaten geçmişte yaptıklarımıza gore yaptıklarımızda oldukça fazla değişim olmayacak, bunun haricinde uyduğumuzdan güvenilir olacağız 2020’de George Floyd’un bir Minneapolis polis memuru tarafınca öldürülmesinden sonrasında, Barra kuvvetli bir kamu açıklaması yayınladı ve şirkette bir iç içerme kurulu oluşturmak ve çalışanları kapsayıcı fiil mevzusunda değerlendirmek de dahil olmak suretiyle şirkette çeşitli değişimler yapmayı taahhüt etti. Ocak 2014’te CEO olmadan ilkin GM’in ürün planlama şefi olan Barra, kariyeri süresince zor kararlar vermek mecburiyetinde bırakıldı. İşinin karmaşıklığını yönetmek için bu deneyimden faydalanması gerekecek.”Ben bir mühendisim, dolayısıyla ben bir sorun çözücüyüm” dedi.

Teknoloji Haberleri